一、軟式透水管盲溝在公路建設(shè)中的應(yīng)用 　　

軟巖除了具有強(qiáng)度低、變形大、穩(wěn)定性和水理性比較差的特點(diǎn)以外，還有以下的工程力學(xué)特性。 1、易擾動(dòng)性。這是因?yàn)檐泿r由于自身的軟弱特性、吸水膨脹特性、裂隙發(fā)育特性等性質(zhì)，從而造成其對(duì)外界環(huán)境抗擾動(dòng)能力極弱，特別是針對(duì)于施工震動(dòng)、卸荷松動(dòng)等外部干擾十分敏感，同時(shí)還有暴露易風(fēng)化、吸濕易膨脹軟化等性質(zhì)。 2、崩解性。這是由于軟巖中的粘土礦物質(zhì)遇到水，使在水的作用下，產(chǎn)生分布不均勻的膨脹應(yīng)力，從而造成崩裂現(xiàn)象。 3、膨脹性。這是由于軟巖在力或水的作用下，出現(xiàn)體積變大的現(xiàn)象。 4、可塑性。這是由于軟巖在工程力的作用下而發(fā)生變形的情況，并且失去這個(gè)工程力過后不能回復(fù)到原本的性質(zhì)。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因主要是因?yàn)檐泿r中含有泥質(zhì)成分的親水性質(zhì)而引起的。 

二、軟式透水管盲溝對(duì)公路施工的影響 　　

由于軟巖本身具有特殊的物質(zhì)成分、工程力學(xué)性質(zhì)、自身特點(diǎn)，因此對(duì)公路建設(shè)的影響主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：路基和邊坡。 　　

①軟式透水管的施工 1、因?yàn)檐泿r具有崩解性、膨脹性、透水性強(qiáng)等特點(diǎn)，與水相遇容易產(chǎn)生軟化或者是崩解的現(xiàn)象，因此在軟巖區(qū)域內(nèi)進(jìn)行公路建設(shè)的時(shí)候，就要全面的考慮到路基排水的問題，只有設(shè)計(jì)出一個(gè)合理、科學(xué)、完善的水系統(tǒng)，才能從根本上避免路基由于水而遭到破壞亦或是誘發(fā)路基災(zāi)害思的問題產(chǎn)生，從而提高路基的完全性和穩(wěn)定性。 2、軟巖還對(duì)路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生重要的影響。巖石作為公路的主要承載體，其承載能力與路基的穩(wěn)定性和變形性有著直接的關(guān)系。軟巖本身就具有變形大、抗壓強(qiáng)度低、易擾動(dòng)性及可塑性等性質(zhì)，當(dāng)路基修建完成后，在自身重力和外部重力雙重作用下，就會(huì)很容易導(dǎo)致軟巖變形，這就會(huì)造成路面及路基的變形、破壞，嚴(yán)重者還會(huì)引起相應(yīng)的地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生，從而減少公路的使用壽命和降低車輛行駛的安全性。 3、對(duì)路基填料的影響。由于軟巖的承載強(qiáng)度低，達(dá)不到某些公路填料的要求，再加上填筑方法不符合要求、路基含水量過大、壓實(shí)度低等因素的影響下，很容易造成路基沉降現(xiàn)象的發(fā)生，因此在施工過程中，施工人員應(yīng)該對(duì)于厚層軟巖進(jìn)行替換或者承載力比較大的填料混合填筑，同時(shí)還應(yīng)該合理的控制填料中的含水量，從而達(dá)到公路對(duì)于填料的要求。 　　

②軟式透水管在公路施工中的影響 1、由于軟巖不僅具有抗壓強(qiáng)度低、變形大、穩(wěn)定性差、透水性強(qiáng)、暴露風(fēng)化的性質(zhì)，而且還具有易擾動(dòng)性、可塑性、崩解性、暴露風(fēng)化、膨脹性、吸濕膨脹軟化等工程力學(xué)性質(zhì)，在邊坡開挖的過程中，對(duì)永久或臨時(shí)支擋、防排水、防護(hù)等的設(shè)計(jì)、布置、施工工藝、等級(jí)設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)處理等提高了要求，而且也對(duì)軟巖區(qū)域內(nèi)的路塹邊坡開挖和防護(hù)產(chǎn)生了非常大的不良影響，從而增加了邊坡工程施工的難度，加大了工程的投資量。 2、很容易誘發(fā)各種各樣的邊坡災(zāi)害。由于軟巖的工程力學(xué)性質(zhì)比較特殊，特別是崩解性、透水性、吸濕膨脹軟化、易擾動(dòng)性質(zhì)等，在進(jìn)行路塹邊坡開挖的過程中，對(duì)施工產(chǎn)生的震動(dòng)、卸荷松動(dòng)等外部傳來的干擾，加快了軟巖風(fēng)化好和破壞的速度。而且如果遇到降水量比較豐沛的時(shí)期，還會(huì)容易產(chǎn)生各種邊坡災(zāi)害，例如滑坡、泥石流、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害，這不僅對(duì)邊坡、防護(hù)、防排水、支擋等基礎(chǔ)設(shè)施造成嚴(yán)重的破格壞，而且還對(duì)公路的使用壽命、正常運(yùn)行產(chǎn)生影響，增加公路的維修維護(hù)投資。